習(xí)慣是所有偉人的奴仆，也是所有失敗者的幫兇。偉人之所以偉大，得益于習(xí)慣的鼎力相助，失敗者之所以失敗，習(xí)慣同樣責(zé)不可卸。

　　習(xí)慣是一種重復(fù)性的、通常為無意識(shí)的日常行為規(guī)律。習(xí)慣的力量是巨大的，一個(gè)人的日�；顒�(dòng)，90％都是在不斷重復(fù)原來的動(dòng)作，再在潛意識(shí)中轉(zhuǎn)化為程序化的慣性。這些行為都是不用思考的自動(dòng)運(yùn)作。

　　知道現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是怎樣形成的嗎？這要從古羅馬說起了……

　　在古羅馬時(shí)期，牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬屁股的寬度是四英尺又八點(diǎn)五英寸，因此，羅馬人以四英尺又八點(diǎn)五英寸作為戰(zhàn)車的輪距寬度。而在當(dāng)時(shí)，羅馬統(tǒng)治整個(gè)歐洲，甚至英國的長途老路都是羅馬人為他們的軍隊(duì)所鋪設(shè)的，因此，英國馬路轍跡的寬度自然也成了四英尺又八點(diǎn)五英寸。任何其他的輪寬在這些路上行駛的話，輪子的壽命都不會(huì)很長。所以，如果馬車用其他輪距，它的輪子很快會(huì)在英國的老路上撞壞。

　　最先造電車的人以前是造馬車的，所以電車的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車的輪距標(biāo)準(zhǔn)。而早期的鐵路是由造電車的人所設(shè)計(jì)的，因此，四英尺又八點(diǎn)五英寸成了現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離。

　　更為奇妙的是，人們的這個(gè)習(xí)慣影響到了美國航天飛機(jī)燃料箱兩旁的兩個(gè)火箭推進(jìn)器的寬度。這是因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后要用火車運(yùn)送，路上又要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌寬一點(diǎn)，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度所決定的。

　　通過等量代換，最后的結(jié)論是：兩千年前的兩匹馬屁股的寬度決定了美國航天飛機(jī)火箭助推器的寬度。

　　這種現(xiàn)象就被稱為“路徑依賴”。“路徑依賴”類似于生活中的“慣性”，日常生活中普遍存在著這種自我強(qiáng)化的機(jī)制。它使人們一旦選擇走上某一路徑，就會(huì)在以后的發(fā)展中進(jìn)行不斷的自我強(qiáng)化。而習(xí)慣同樣也是這個(gè)道理。習(xí)慣就像是走路，人們?nèi)绻�選擇了一條道路，就會(huì)沿著這條道路一直走下去。慣性的力量會(huì)使人們不自覺地強(qiáng)化自己的選擇，并讓你輕易走不出自己選擇的道路。