第一，校車事故。

　　一直以來，校車安全是社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題。雖然校車安全事故已經(jīng)開始降低，校車安全事故死亡人數(shù)也在同比下降，但2013年校車事故還是不斷發(fā)生。有翻 車事故造成兒童群傷的，有把兒童遺忘在校車內(nèi)悶亡的，也有孩子剛下車就被校車碾軋致死的等等，讓校車安全問題再次被提上日程，中小學(xué)生乘坐校車的安全隱患 讓很多孩子家長惶恐不安。發(fā)生校車事故的原因雖然很多，但分析2013年的多起校車事故，校車安全管理疏漏、駕駛員安全意識淡薄、跟車?yán)蠋熦?zé)任心不強(qiáng)是主 要原因。2013年2月20日江西進(jìn)賢縣境內(nèi)的316國道上幼兒園校車與油罐車剮蹭側(cè)翻，10余幼兒受傷;5月23日，河南鄧州汲灘鎮(zhèn)金貝貝雙語實(shí)驗(yàn)幼兒 園，一名幼兒被困車內(nèi)高溫悶熱死亡。減少校車事故對兒童的人身傷害，需要進(jìn)一步規(guī)范校車運(yùn)營，加強(qiáng)校車安全管理。一是要解決校車的市場化運(yùn)營問題。校車的 投入大，收益少，應(yīng)參照公交方式，由政府補(bǔ)貼養(yǎng)校車。二是要加強(qiáng)校車駕駛員的安全管理。提高校車駕駛員的上崗門檻，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識。三是要規(guī) 范校車接送孩子的流程。加強(qiáng)跟車?yán)蠋煹呢?zé)任心、建立跟車?yán)蠋熍c班主任交接學(xué)生制度、建立跟車?yán)蠋熍c學(xué)校、幼兒園和家長的信息提醒機(jī)制，對兒童上車后和下車 后的安全問題全程監(jiān)控。

　　第二，溺亡事故。

　　每年盛夏都是兒童水上活動季節(jié)，特別是暑假期間，孩子溺水便成了一個(gè)令人痛心的話題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣東全省每年溺亡人數(shù)高達(dá)4400多人，溺亡已成為5-14歲兒童的頭號死因，其中絕大多數(shù)是兒童。僅2013年7月份，江西南昌、海南臨高、廣東清遠(yuǎn)、湖南婁底等連續(xù)發(fā)生20名兒童溺亡事故;湖南岳陽縣、桃江縣、衡陽縣各發(fā)生一起學(xué)生溺水事故，有9名兒童遇難，無情的河水吞噬了嬌嫩的生命。兒童溺亡事故重在預(yù)防：一是教育孩子不獨(dú)自外出游泳，不要到有危險(xiǎn)的水庫、塘壩去游泳。二是要有組織并且在水性較好的老師或家長帶領(lǐng)下進(jìn)行游泳。三是不逞能，貿(mào)然跳水或潛泳，不在水中打鬧嬉戲，以防嗆水和溺水。四是游泳中遇有眩暈、惡心、心慌、氣短等不適，立即上岸休息或呼救。

　　第三，交通事故。

　　我國每年有超過18500名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國的2.6倍。由于步行是孩子們的主要出行方式，更容易在路上發(fā)生交通意外。中國疾控中心調(diào)查顯示，在所有兒童交通意外中，超過四分之三的孩子是在道路上傷亡的，主要原因一是兒童突然出現(xiàn)在機(jī)動車道，二是兒童從車前或車后突然竄出。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年上海兒童交通事故死亡率接近萬分之二，交通事故已經(jīng)成為上海中小學(xué)生所有意外死亡的首要原因。前年6月2日，南坪珊瑚浦輝小學(xué)后門，9歲半的小鑫睿過馬路去對面買拼圖，被一輛黑色轎車撞死。11月2日，杭州紹興路鋼材市場的一對姐妹花在玩耍，一陣急剎聲后，6歲的小石再也沒能醒來。避免道路交通事故對孩子的傷害，需要家長教育孩子注意五點(diǎn)：一是不要在街道、馬路上踢球、溜旱冰、追逐打鬧以及學(xué)騎自行車等。二是年齡較小的兒童過馬路時(shí)應(yīng)由成年人帶領(lǐng)。三是小學(xué)生上下學(xué)過馬路時(shí)，應(yīng)按信號燈指示走人行橫道。四是在大街和馬路上行走時(shí)，不要埋頭看書或玩玩具。五是不要在汽車駕駛盲區(qū)內(nèi)玩耍。

　　第四，故意傷害。

　　在2013年的故意傷害兒童案件中，長春嬰兒被盜車賊掐死案、山西兒童疑被伯母挖去雙眼案、北京兩歲嬰兒被摔死案、林州嬰兒被一名警察摔成重傷案等，都是典型案例。有的是父母獨(dú)自把孩子放在車?yán)锉蝗似�死，有的是大人有矛盾拿孩子出氣�?012年3月4日，吉林長春一位大意的父親把剛剛兩個(gè)月大的嬰兒留在沒有熄火和鎖門的豐田RAV4車?yán)铮��?dāng)他幾分鐘后返回時(shí)，發(fā)現(xiàn)車輛和嬰兒丟失，嬰兒被盜車賊活活掐死埋于雪中;7月23日，在北京大興區(qū)科技路公交車站，兩名駕車男子因不滿一名推著嬰兒車的女士擋道發(fā)生爭執(zhí)，一名男子將該女士打倒后，又將嬰兒車內(nèi)的女童摔在地上，導(dǎo)致女童嚴(yán)重受傷。無論盜車還是跟孩子的父母發(fā)生矛盾，都不應(yīng)該拿孩子出氣，因?yàn)楹⒆邮鞘菬o辜的。這些兒童傷害事件提醒家長，帶孩子外出時(shí)，要使孩子在自己的視線內(nèi)，時(shí)刻保護(hù)孩子的安全。不要把孩子獨(dú)自留在車?yán)锘蚪唤o陌生人臨時(shí)照看，以防發(fā)生不測。帶著孩子時(shí)盡量不要與陌生人發(fā)生沖突，以免殃及孩子安全。

　　第五，校園性侵。

　　2013年連續(xù)發(fā)生的未成年人遭受性侵案件刺痛國人的心，小學(xué)女童從變態(tài)老師、禽獸校長到上學(xué)路上的“壞叔叔”，學(xué)習(xí)之路危險(xiǎn)重重。但由于被加害女生受恐嚇后不敢說、家長怕毀了孩子名節(jié)不愿說、學(xué)校怕影響自身聲譽(yù)不想說，使校園性侵害案件的隱案率竟高達(dá)1:7。也就是說每爆出一起校園性侵害案件，背后就會有7起案件不為人所知，隱案率高不僅是校園性侵案之痛，也已成為那些變態(tài)老師和禽獸校長長期犯罪卻逍遙法外的重要因素。56歲的河南桐柏縣黃崗鎮(zhèn)村級小學(xué)教師楊士付，在該校執(zhí)教的30多年中，先后性侵小學(xué)女生多達(dá)16名，性侵后威脅受害女生“敢告訴家長，就剁掉手。”而楊啟發(fā)的性侵暴行曝光，還是受害女生與一名在外工作返鄉(xiāng)探親的鄰居談話時(shí)，無意中吐露“被老師欺負(fù)”才引被起注意。防止孩子被性侵仁者見仁，智者見智，但筆者建議還是要從根本上做好防范工作。一是加強(qiáng)小學(xué)生的性啟蒙教育，讓學(xué)生知道保護(hù)好身體的重要性和常用自我保護(hù)方法，提高小學(xué)女生的自我保護(hù)意識。二是有關(guān)部門在懲處和報(bào)道校園性侵害案件時(shí)，把保護(hù)受害女生的隱私放在首位，最大限度的避免給受害者造成二次傷害，形成打擊校園性侵害犯罪的合力，發(fā)揮好法律的威懾作用。三是教育主管部門強(qiáng)化小學(xué)教師隊(duì)伍的法紀(jì)教育和師德教育，嚴(yán)厲查處隱瞞性侵害案的學(xué)校，打擊刻意隱瞞性侵害案的責(zé)任人，提高學(xué)校隱瞞性侵害案件成本，讓校園性侵害犯罪無處遁形。