8月19日，列車上的工作人員在轉(zhuǎn)移完所有乘客后最后一批離開事故現(xiàn)場(chǎng)。

　　K165是一列從西安開往昆明的普快旅客列車。

　　昨日下午6時(shí)，記者在四川廣漢石亭江鐵路大橋看到它時(shí)，這列紅皮列車已斷成4截。其中，15和16兩節(jié)車廂被沖到鐵路大橋下游500多米遠(yuǎn)的河中央，半邊陷泥中，半邊露出水面。火車頭到11節(jié)車廂已經(jīng)過河，停在江南邊的路基上。而第12到14節(jié)車廂停在大橋斷裂的南部，剩下的第18節(jié)車廂停在斷裂大橋的北部。

　　火車?yán)锩嬉巡灰娦卸Y，火車窗戶玻璃可以看到被敲碎的痕跡，晚8點(diǎn)，天黑下來時(shí)，停在橋上的第12節(jié)車廂里面燈還可以打亮。現(xiàn)場(chǎng)的鐵路工作人員介紹，開燈是便于觀察，防止火車?yán)^續(xù)滑入江中。

　　兩節(jié)車廂成V字形卡在鐵路上

　　德陽軍分區(qū)政治部主任竹中強(qiáng)介紹，因?yàn)檫B日暴雨，德陽全市加強(qiáng)了防汛巡查力度。當(dāng)日上午，當(dāng)?shù)孛癖�巡查中發(fā)現(xiàn)石亭江鐵路大橋南邊岸基處江堤出現(xiàn)潰壩，廣漢市小漢鎮(zhèn)人武部長(zhǎng)鄭本禹受命帶領(lǐng)50多個(gè)民兵在此處加固江堤。

　　30多歲的鄭本禹說起當(dāng)時(shí)的緊張時(shí)刻，依然難掩激動(dòng)。他是揮舞榔頭敲碎火車窗戶，救出遇險(xiǎn)旅客的8勇士之一。

　　鄭本禹說，當(dāng)日下午3點(diǎn)15分左右，他們正在加固江堤，離他們10多米遠(yuǎn)的鐵路大橋上，由北向南開來一列紅皮火車，他們看著火車前10節(jié)車廂已經(jīng)過橋，突然鐵路大橋中間2個(gè)橋墩垮塌，火車后部15和16兩節(jié)車廂掉下，成V字形卡在鐵路上。

　　“緊急！”鄭本禹說，當(dāng)時(shí)大家看得目瞪口呆，幾秒鐘后他們反應(yīng)過來，立即帶領(lǐng)50多個(gè)民兵沖上鐵路橋。

　　只有8名民兵手上有榔頭，他們順著鐵路橋邊一人多寬的人行道趕到垮塌處。“火車內(nèi)的人亂成一團(tuán)，哭喊聲，求救聲嘈雜一片。”鄭本禹回憶說。

　　火車頭被拉斷后滑上路基，失去動(dòng)力的中間幾節(jié)車廂車門無法打開，車窗無法砸開，乘客不斷求救。眼看V字形的兩節(jié)車廂即將墜入江中，鄭本禹帶著8個(gè)手持榔頭的民兵砸碎玻璃，開始救人。

　　里面推外面拉，近400旅客成功逃生

　　鄭本禹介紹，有榔頭的民兵負(fù)責(zé)砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，里面旅客從里面推。2節(jié)車廂里近400名旅客很快被救出車廂，鄭本禹估計(jì)，總共花了約20分鐘。約10分鐘后，人員全部轉(zhuǎn)移安置，兩節(jié)車廂也掉入江中。

　　寶成線是一條復(fù)線鐵路，斷裂大橋西邊是另外一條鐵路線。鄭本禹說，近400人被救出不久，一列從南往北開出的火車駛過，“估計(jì)引起了震動(dòng)，15和16節(jié)車廂徹底斷裂，掉入滾滾石亭江”。

　　鄭本禹說，他們往兩節(jié)車廂內(nèi)仔細(xì)觀望過，“確認(rèn)里面已經(jīng)沒有旅客了”。

　　武警消防支隊(duì)防止車廂沖到下游阻塞河道

　　昨日下午6時(shí)，斷橋現(xiàn)場(chǎng)的旅客被全部轉(zhuǎn)移。石亭江北邊靠近鐵路橋的江底有10多米寬的潰堤，500多米遠(yuǎn)處，2節(jié)車廂被在建的成都到樂山高速鐵路橋墩擋住。

　　昨晚，德陽武警消防支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)黃強(qiáng)，帶領(lǐng)60多個(gè)消防戰(zhàn)士正架起大型探照燈，他們負(fù)責(zé)監(jiān)視兩節(jié)車廂，防止車廂被沖到下游，阻塞河道引起二次災(zāi)害。

　　黃強(qiáng)介紹，他們是下午3時(shí)19分接到報(bào)警，隨后派人攜帶沖鋒舟趕到現(xiàn)場(chǎng)。他介紹，到現(xiàn)場(chǎng)后2節(jié)車廂已被淤泥掩埋一半，沒有發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員，鐵路部門人員向其確認(rèn)無人落水。

　　回憶

　　旅客多自覺維護(hù)秩序安全轉(zhuǎn)移

　　有旅客回憶稱越座逃生者被制止

　　昨晚，出事列車上的旅客告訴記者，事發(fā)后車上一度很混亂，經(jīng)多人自覺維護(hù)疏散秩序，約1300人順利逃生。

　　10號(hào)車廂 火車抖動(dòng)閃了腰

　　41歲的黎通泉在13號(hào)硬座車廂。車子剛到德陽時(shí)，黎通泉到12號(hào)值班車廂補(bǔ)了一個(gè)臥鋪，后到10號(hào)餐車準(zhǔn)備吃東西。

　　剛到餐車坐下來時(shí)，黎通泉車票還沒來得及揣進(jìn)口袋，火車突然劇烈的抖動(dòng)了一下。“當(dāng)時(shí)很恐怖，仿佛火車開到山路上一樣”，黎通泉被抖坐在地板上。

　　黎通泉感到腰部劇痛，火車顛簸了半分鐘左右，終于停下來。黎通泉說，列車長(zhǎng)也在餐車，當(dāng)時(shí)她“反應(yīng)很快”，“很鎮(zhèn)定”，要大家不要慌，并立即組織人群向已經(jīng)過江的火車前部車廂轉(zhuǎn)移。

　　黎通泉忍住腰部劇痛，從10號(hào)車廂轉(zhuǎn)移到8號(hào)車廂上，有人扶他，還有人給他找位子坐。

　　到了8號(hào)車廂，列車員繼續(xù)要求旅客再向5號(hào)車廂轉(zhuǎn)移。

　　“當(dāng)時(shí)我們也不知是橋墩塌了。”黎通泉說，他轉(zhuǎn)移到5號(hào)車廂時(shí)，再也走不動(dòng)了。

　　此時(shí)，旅客開始使用車廂內(nèi)的破擊錘，擊碎車窗玻璃，一一撤出火車，閃了腰的黎通泉最后一個(gè)被抬出。

　　14號(hào)車廂 軍人指揮疏散

　　昨晚，西安乘客王偉平介紹，當(dāng)時(shí)他在14號(hào)車廂頭廁所內(nèi)。15時(shí)15分左右，他上完廁所，到洗漱間準(zhǔn)備洗飯盒，突然火車劇烈一閃，他的肋骨撞在洗漱臺(tái)上，因沒有扶住，接連被撞兩下，“當(dāng)時(shí)以為是地震了”。王偉平馬上打開洗漱間的門，到過道上一看，車廂里亂作一團(tuán)，一些抱著孩子的婦女在痛哭。

　　車身已經(jīng)傾斜，車窗下可見褐黃色江水，“很恐怖”。王偉平說，坐在一起的昆明軍區(qū)現(xiàn)役軍人王曉斌和另外幾名退役軍人都站出來，大聲安慰大家不要慌張，并要求大家排隊(duì)疏散。

　　“我看到他們都不慌張，我也平靜下來了，幫助維持秩序。”王偉平說，很快車廂內(nèi)的人排成排，向13號(hào)車廂前進(jìn)。“有人越過座位向前沖，被我們制止了，后來秩序就穩(wěn)定了”。

　　王偉平介紹，當(dāng)時(shí)車廂已成V字形，14號(hào)車廂一頭掛在鐵路橋上，一頭稍微傾斜向江中，15號(hào)車廂傾斜得更厲害。外面有人砸車玻璃，15和16號(hào)車廂也有人從窗子翻出。

　　10多分鐘后，王偉平附近的幾節(jié)車廂內(nèi)人全部疏散完畢。王偉平說，王曉斌是最后一個(gè)走出車廂的人，“他說里面已經(jīng)沒有人了”。

　　“今天我遭遇了人生中的第一次重大危險(xiǎn)，感謝上蒼保佑我……”王偉平日記這樣寫道。