3. 下面不是通風(fēng)設(shè)備的是( B )
A. 百葉窗 B. 空壓機(jī)
C. 防火風(fēng)閘 D. 通風(fēng)筒
4. 低溫冷庫(kù)中不需設(shè)置防凍電加熱器的位置是( D )
A. 冷風(fēng)機(jī)凝水盤 B. 冷風(fēng)機(jī)泄水管
C. 冷庫(kù)門 D. 冷庫(kù)地板
5. 我廠風(fēng)管生產(chǎn)設(shè)計(jì)現(xiàn)使用的建模軟件是( C )
A. AutoCAD B. Inventor
C. Tribon D. Ship constructor
6. 風(fēng)管的一般連接形式是( B )
A. 套管焊接 B. 法蘭連接
C. 螺紋連接 D. 卡套連接
7. 船用制冷系統(tǒng)的氟利昂制冷劑管一般選用紫銅管,其連接方式是( A )
A. 套管焊接 B. 法蘭連接
C. 螺紋連接 D. 卡套連接
8. 船東要求給機(jī)修間配置1臺(tái)空調(diào),正確的做法是( D )
A. 立即下發(fā)通知單給采購(gòu)部購(gòu)買。
B. 通知車間挪用其它船的設(shè)備。
C. 超出了規(guī)格書要求,不予理睬。
D. 報(bào)經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行確認(rèn),得到經(jīng)營(yíng)部的確認(rèn)通知后下發(fā)增補(bǔ)訂貨通知單及施工圖紙。
9. 制冷系統(tǒng)中某閥件的代號(hào)為AS25080,下述說法正確的是( B )
A. 該閥件為直通形式、通徑為DN25、公稱壓力為0.8MPa
B. 該閥件為直通形式、通徑為DN80、公稱壓力為2.5MPa
C. 該閥件為直角形式、通徑為DN25、公稱壓力為0.8MPa
D. 該閥件為直角形式、通徑為DN80、公稱壓力為2.5MPa
10. 下列說法不正確的是( A )
A. 無縫鋼管的規(guī)格參數(shù)Ø34x3表示的是無縫鋼管內(nèi)徑為Ø34、壁厚為3mm
B. 常用的制冷壓縮機(jī)形式有開啟式、半封閉式及全封閉式3種,具體形式根據(jù)規(guī)格書選用
C. 各個(gè)船級(jí)社規(guī)范對(duì)通風(fēng)筒的圍板厚度及高度均有一定的規(guī)定
D. 艙室通風(fēng)量按換氣次數(shù)的方法計(jì)算時(shí),其通風(fēng)量等于每小時(shí)的換氣次數(shù)乘以艙容
四.簡(jiǎn)述題(20分,每題10分)
1. 63500DWT散貨船的規(guī)格書第5.9(Air Conditioning and ventilation System)章節(jié)中有以下文字:
Air in air conditioned space, except hospital and spot cooling space to be discharged into the passage through the door louver and led to air handling unit for re-circulation and part of conditioned air exhaust to outside through other exhaust air system.
請(qǐng)翻譯其含義:
答:空調(diào)處所的空氣除醫(yī)務(wù)室及點(diǎn)供冷處所外,應(yīng)通過門上的百葉窗排至走道并通往空氣處理單元再循環(huán)利用,且一部分空調(diào)空氣通過其它排風(fēng)系統(tǒng)排至室外。
2. 醫(yī)務(wù)室的空調(diào)供風(fēng)及排風(fēng)各應(yīng)注意什么?其二者之間有什么關(guān)系?
答:醫(yī)務(wù)室的空調(diào)供風(fēng)管路上應(yīng)設(shè)置止回風(fēng)閘,排風(fēng)應(yīng)獨(dú)立于居住艙室的其它排風(fēng)系統(tǒng);
空調(diào)供風(fēng)量應(yīng)略小于排風(fēng)量,房間維持一定的負(fù)壓,防止該艙室的空氣向其它艙室蔓延。